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            从化登高车租赁公司,    从化登高车出租,    从化登高车租赁  🇲🇶 水火相济,  盐梅相成   🇲🇶    怎么选定电动登高车的电池类别??     不同电池性能表现不一，随着储能技术的进步，电池的性能得到了大大的提升，电化学储能技术在工程机械领域中的应用也越来越多。目前在工程应用中动力电池主要有铅酸、镍氢、锂离子电池三类。不同电池性能不一，从比能量、安全性、工作温度、循环寿命、价格、自放电、单体电压特性等评价指标进行性能综合比较。目前铅酸蓄电池，镍氢电池以及锂离子电池技术各有所长，需要根据特定的系统需求选择。不同于道路行驶车辆，电动登高车属于施工机械，负载功率更大，需要电池具有较好的功率密度。而较大的负载功率也决定了较高的电池组工作电压，因此需要电池具备良好的单体电压特性以减少电池组串联电池的数量。登高车的作业环境比电动汽车更为复杂、恶劣，需要电池组有较好的环境耐受性。铅酸电池单体电压特性好，能够允许大倍率放电，瞬时功率峰值大，放电倍率可达10~15C，并且发展成熟，安全性高，维护性好。虽然铅酸电池比能量低，重量大，但是由电动登高车整体设计可知，电池安装在供电车上，铅酸电池的重量对登高车作业的机动性影响较小并且铅酸电池相对其它电池价格优势明显，组装成本低，易于实现规模化生产。综上，选择铅酸电池作为储能源。

       铅酸电池工作原理铅酸电池从反应原理上来说是一种二次化学电池，主要由正负极板、流动的电解液和对泄气孔（阀控式铅酸电池）组成。铅酸电池结构电池的能量流动通过化学反应完成。铅酸电池正极板为氧化铅，负极板是海绵铅。在电解槽中充有稀硫酸，能量流动依靠电子在电解液中的移动。在电池充放电过程中，电子在正负极板之间不断流动，使得极板上的化学物质与极板间的电解液发生氧化还原反应，进而释放或者储存能量，正负极板上发生的氧化还原反应。

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         首先介绍了电驱动系统对电池的基本要求，分析比较了不同类型的动力电池的性能特点，结合本文电动登高车的实际工作特性选择铅酸电池作为动力电池。然后介绍了研究动力电池需要的一些参数及其定义，分析研究了蓄电池驱动的纯电动登高车关键部件—电池的动态特性，包括开路电压特性、内阻特性、容量特性、峰值功率特性以及循环寿命特性。研究电池动态特性后认为动力电池的开路电压与SOC具有较强并且相对稳定的对应关系，同时基本不受放电倍率与电流以及温度的影响，因此开路电压可以作为电动登高车SOC估算与校正的重要手段，特别是铅酸电池的OVC-SOC曲线线性度好，SOC检测精度高。电池的容量特性是指在在不同放电条件下有不同的容量表现，电池的实际可用容量表现差异很大。容量合理选择是电动登高车电池系统匹配设计的核心问题，动力电池组在电压等级一定的情况下，电池容量与总能量成正相关，即容量越大，其允许的最大充放电电流就越大、电池内部储存能量越多，系统续航时间越长。容量选择过小，动力电池组就无法满足驱动电机的功率需求，同时也无法满足动力系统对能量的需求，从而导致动力电池组过放电的现象，直接影响电池系统使用寿命。容量选择过大，电动登高车整机总质量增加，成本也会增加。同时电池组的特征参数如电池电压等级，放电深度DOD也会影响电池的实际放电电流的和放电倍率，进而影响电池组的寿命表现。目前的匹配方法仅仅是实现电池电机之间的单向匹配，以满足动力性的能量需求为匹配优化目标，没有考虑电池的动态输出特性，因此在电池匹配设计时需要考虑电池的输出特性以便提高匹配精度。同时电池电压、放电倍率、电池容量、DOD、循环寿命等因素之间互相影响，在各个参数的确定需要综合考量。

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