肇庆登高车出租， 四会登高车出租， 端州登高车出租    登高车的车桥腔体组合密封圈泄漏潜在影响因素分析方法？

        肇庆登高车出租， 四会登高车出租， 端州登高车出租     登高车的车桥腔体组合密封圈泄漏潜在影响因素分析方法？   组合密封圈是一种复杂且特殊的结构，它通过两组钢圈的镜面相互贴合，在车桥腔体传动油的润滑下形成油膜，提供密封性，其泄漏的成因有很多种可能。为了能够尽可能识别出组合密封圈泄漏的潜在影响因素，邀请了车桥产品和质量方面的专家，利用鱼骨图，以头脑风暴的形式对潜在的原因进行系统地梳理，对车桥的装配过程和相关零部件进行全面分析。 

      组合密封圈泄漏的潜在关键影响因素有3个：1）密封圈镜面宽度；2）半轴和轮边壳的相关尺寸；3）装配过程设计。 识别出了潜在的关键影响因素后，需要进一步分析和识别问题的根本原因。在这一阶段分别对镜面宽度采用假设检验，对半轴/轮边壳的相关尺寸采用相关性分析，对装配过程设计采用探索性数据分析的方法对这三个潜在关键因素进行分析，确定真正的影响因素。 

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         密封面镜面宽度对漏油问题的影响： 由于缺少相应的检测设备和手段，组合密封圈镜面宽度对组合密封圈漏油问题的影响很难直观地体现出来，因此采用假设检验地方法对其进行分析。 假设检验是一个统计学工具和方法，又可以称为显著性检验，是对有关总体的陈述进行统计学检验，主要是通过验证样本的抽样结果与总体假设之间的差异是偶然性的波动还是显著性的差异，来确定是否拒绝该陈述。假设检验是六西格玛管理应用中将实际问题转化为统计问题的方法之一，通过数据分析接受或拒绝原问题的假设，进而将统计问题转化为实际问题，对实际问题做出判断。

      本文在介绍几种常见的假设检验的基础上，对六西格玛管理的分析、改进和控制阶段的假设检验进行了讨论和实证分析，以确认关键因素的重要性，验证方案的有效性，并确定过程中是否发生重要变化。    组合密封圈的镜面由高速精磨而成，要求非常高，设计图纸要求镜面宽度为4.0±0.1mm。但由于精磨刀具的磨损、基材的误差等原因，镜面宽度时常会出现偏上差或偏下差的情况。组分别采集15套镜面宽度偏上差（4.05~4.10）和偏下差（3.90~3.95）的组合密封圈，分别装配在同一根车桥上，测量其泄漏值。 针对假设检验，设立原假设和备择假设如下： 原假设H0：镜面宽度对组合密封圈泄漏无显著影响 备择假设H1：镜面宽度对组合密封圈泄漏有显著影响 设立显著性水平α = 0.05 通过Minitab分析得到假设检验p值为0.855 因p值大于α，因此接受原假设，即镜面宽度对组合密封圈泄漏无显著影响。 

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