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点击次数：1301  更新时间：2018-12-21   【打印此页】  【关闭】

           ❣   人在福中不知福，船在水中不知流     ❣    中山登高车出租,   中山登高车租赁,   中山南头镇登高车出租       登高车闭锁控制系统设计.       登高车闭锁方案确定,   根据登高车的工况特点，设计如下的闭锁方案：


       （1）登高车的前进一、二挡一般为牵引工况，此时登高车所承受的外载荷有相当复杂的变化特性，为了实现使登高车的动力传动系统较强的适应复杂外载的目的，将闭锁点取在耦合工况mi。


       （2）登高车的前进三、四挡和后退挡一般为行驶工况，在行驶挡位工作时，登高车的外界负载变化不大，闭锁点可以取较低涡轮转速点。当登高车在前进三挡情况下，为了使登高车的传动效率达到最大，选取最大效率点*i为闭锁点；在前进四挡及后退挡行驶时，不同油门的闭锁点取m1i，登高车在能够正常启动和行驶平稳后，便对液力变矩器进行闭锁，这样既能增强燃油经济性又能充分利用机械传动效率高的好处。


       （3）当登高车的冷却水温比其预设的最低水温值60℃要低时，液力变矩器必须处于强制解锁状态；当登高车冷却水温比预设的最高水温值90℃要高时，液力变矩器必须处于强制闭锁状态；当登高车冷却水温值在60~90℃之间时，液力变矩器保持原来的工作状态不变。



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     （4）登高车处于制动状态下，闭锁控制系统采集到制动信号，控制液力变矩器处于解锁状态。


    （5）当油门开度在50%以下时，闭锁控制系统采集到油门信号，控制液力变矩器处于解锁状态。



    （6）当驾驶员试图换挡和制动时，液力变矩器必须处于解锁状态。



          登高车闭锁控制流程,   根据确定的闭锁方案，制定出了登高车闭解锁控制流程。它反映了登高车液力变矩器闭锁和解锁的控制逻辑，描绘了登高车闭解锁控制参数的优先级。在研究闭锁控制规律之前，分析研究了闭锁规律应满足的条件和闭锁参数的来源这两大方面的内容。在此基础之上，依据登高车的实际工作情况，选择了以涡轮转速和油门开度为主要闭锁参数，并计算出了不同油门开度下的各闭锁点涡轮转速，设计出了登高车的闭锁控制系统，为后续控制模块的建立提供了理论和逻辑依据。



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